德昌电动车充电器维修京昆高速凉山段首座电
近年来，随着技术革新和社会经济的不断发展，人们绿色低碳环保的消费理念得到提升，污染少、能耗低的新能源汽车越来越受到人们的青睐。
但对于身处凉山的车主来说，想买新能源车，却苦恼没有充电的地方。特别是出远门，担心电动汽车的续航问题，充电麻烦，找不到充电桩等问题。
不过，从现在开始，京昆高速凉山段首座电动汽车快充站在德昌服务区拉开建设帷幕，计划8月底就能投入试运营。据快充站参与建设方国网凉山供电公司介绍，除了德昌服务区，在菩萨岗服务区、冕宁服务区、西昌服务区还将规划建设双向6座快充站，站与站之间相距50公里左右，待项目全部建成将实现G5凉山段快充站“全覆盖”，并沿途串联起雅安、西昌、攀枝花等3个城市，满足广大出行车主跨城际驾车出行需求。
耗时少能耗低
充电15分钟续航130公里，费用比燃油节约近60元
6月3日，京昆高速（G5）凉山段德昌服务区内，国网凉山供电公司施工人员正有条不紊地对德昌服务区电动汽车快充站新建项目安装施工挡板，“节能绿色环保新能源汽车”标语在施工挡板上显得格外的醒目，建设单位、设计单位、监理单位、施工单位以及服务区管理人员正在工程建设交流，这也标志着京昆高速凉山段首座电动汽车快充站拉开建设帷幕。
京昆高速凉山段首座电动汽车快充站项目计划今年8月底建成试运营，届时，车主驾驶电动汽车行驶至德昌服务区，按目前电池平均容量45千瓦时计算，仅需15分钟便能充电35%，续航130公里。充电费用方面，采用大工业电价仅需0.5元/度，加上0.6元的充电服务费，也就是充一度电要花费1.1元，按同样续航130公里计算，需要支付的充电费用大约为17元钱，相较加油费用节约近60元。
据悉，德昌服务区电动汽车快充站系京昆高速凉山段最南端的布点，南距攀枝花米易服务区87公里，北距西昌服务区73公里。本次快充站建设项目计划在德昌服务区成都方向、攀枝花方向各建1座快充站，每站配置2台120千瓦的直流充电机，每桩直流输出60千瓦的4个直流充电桩，直流充电桩采用了新型的恒功率充电模块，可满足市面上所有车辆充电的电流电压需求。充电采用完全自助方式，车主可自主选择刷充电卡或者“e充电”APP扫描方式开启充电模式以及完成充电费用结算。
绿色低碳发展
8座快充站建成后，京昆高速凉山段将实现快充站“全覆盖”
电动汽车快充站建设不仅是国家电网公司新能源战略和智能电网的重要组成部分，也是国家电网公司积极践行党中央“绿色低碳发展”战略举措的生动实践。
早在2017年，国家电网公司便部署高速城际电动汽车“九纵九横”快充网建设，京昆高速（G5）赫然在列。因地处偏远，且新能源汽车快充的基本设施不完善，凉山目前新能源汽车保有量还很低。作为助推凉山州经济社会发展以及世界级清洁能源建设的践行者，国网凉山供电公司积极参与凉山州充电站建设和新能源汽车充电市场培育，力求突破车主充电难题、新能源市场发展难题、电能消纳渠道拓展难题，实现多方共赢。
2018年11月，四川交投新能源有限公司、国网四川电动汽车服务有限公司与国网凉山供电公司围绕京昆高速凉山段服务区快充站新建项目合作方式、建设管控、相关协议签署、项目验收和投运后充电站运维等事宜进行洽谈，并赴凉山段四个服务区（菩萨岗、冕宁、西宁、德昌服务区）就建设选址进行现场勘查。
2019年1月，四川交投新能源有限公司与国网凉山供电公司反复磋商并签订了《四川省交投集团高速公路服务区充（换）电站共同建设运营合作进场协议》，约定了双方合作运营充电站的模式，奠定了项目落地的基础。4月，随着《西攀高速公路德昌服务区充（换）电站场地合作协议》的签订，项目建设最大难题——场地问题迎刃而解，项目正式进入落地实施阶段。
待京昆高速凉山段德昌服务区、菩萨岗服务区、冕宁服务区、西昌服务区双向8个快充站建成投运后，按照目前社会平均负荷率（10%）测算，实现电能替代168.19万度，同时每年还能节约标准煤529.81吨，减排二氧化碳1686.97吨。
下一步，国网凉山供电公司将全力做好施工管控，把好材料进场关、施工质量关和竣工验收关，确保德昌服务区快充站项目8月底竣工投运，西昌、冕宁、菩萨服务区快充站尽早开工。投运后，充电桩将全部接入车联网平台，7×24 小时实时监控运行工况并派发检修工单，检修人员限时2小时完成检修，确保为客户提供全天候，优质、稳定、可靠的充电服务。（陈松 袁雨湉）
来源：凉山日报