餐厅客厅装修外包高速公路服务区餐厅外包真
每逢节假日，服务区就以车满为患作为理由，阻止前来服务区的大货车前往服务区里休息。从表面上看，似乎这是很正常的一件事，其实，在这背后隐藏的却是利益驱动的“黑幕”。
真正的原因是什么，是因为服务区外包导致的服务“扭曲”。因为大货车车上人少，且难以给服务区的餐厅带来经济利益(消费少)，所以，久而久之，所有的服务区就心照不宣地制定了一套所谓的管理办法，那就是越是节假日越是人多、车多的时候，越不会放大货车进入服务区。官方提供的理由：消防安全的需要；车流量太大难以满足需求；以及没有那么多车位等等。其实，服务区闲置的车位还有很多，但是，服务区早已在入口前若干米设置了路障，同时，提前派出许多保安在路口拦截大货车，阻挡大货车进入此处休息。但是，对小车或面包车，旅游大巴车，却热情相迎。为什么会出现这种情况呢？利益驱动矣。
实事求是地说，服务区餐厅想多创收，多赚钱，本身是无可厚非，但是，倘若为了追求经济利益，而人为阻止本该进入休息区休息的司机休息，那就另当别论了。
作为服务窗口，高速公路服务区的服务宗旨就是让每一个过往的司机(包括货车、私家车等各种车辆的司机)能够在驾驶途中得到很好的休息。然而，现实之中，高速公路服务区已经严重背离了国家的初衷，以金钱为导向，把过往车辆分成了三六九等，然后区别对待之。显然，这种做法是极其错误的，也是国家所不允许的。
当司机进入餐厅，无论他消费或者不消费，他都有再次补充能量的权力。然而，有些服务区，却以司机或乘客是否在服务区消费为标尺，来判别是否让你在餐厅就餐，这显然是错误的，也是不公道的。况且，高速公路服务区的饭菜质量一般，确实不敢恭维。不少人认为，在高速公路服务区餐厅就餐后，80%的人都是乘兴而来败兴而归。那么，人们不禁要问：司机自己带泡面，为什么就不能在服务区餐厅里就餐了呢？
践行“为民服务”的宗旨，原本就是高速公路服务区管理的应有之义。然而，现在，这种原本正常的事情，为什么变得不那么正常了呢？笔者不禁要问：高速公路服务区到底是姓公还是姓私了呢？不让司机吃泡面，这是哪家的王法呀？！
我认为，高速公路服务区，不能简单地一包了之、一包带管，而是应该担负起自己的主体责任，从而还原高速公路服务区的应有之义，真正起到“司机驿站”的原有作用。否则，设立这个服务窗口，还有什么意义呢？！